导语：发【fā】展新能源汽车是我【wǒ】国向汽车强国迈进的关键【jiàn】，也是应【yīng】对气候挑战、促【cù】进【jìn】绿色发展和确保能源安全的【de】重要策略。作为全【quán】球最大的新能源汽车生【shēng】产国，我国已构建【jiàn】起完整【zhěng】的产业链【liàn】，涵【hán】盖关键零部件【jiàn】研发到整车【chē】制造【zào】。本文【wén】将对新能【néng】源汽车产业的发展状【zhuàng】况、地区分布【bù】以【yǐ】及重要城市的发展【zhǎn】情况进行概述，供【gòng】读者参考。

新能源汽车产业链图谱

新能源汽车产业链主要分为技术层、材料端、核心装置部件、整车及后市场四个层次，产业链上游包括材料端和核心装置部【bù】件【jiàn】，其中【zhōng】材料包括多种【zhǒng】金属、矿【kuàng】产【chǎn】材料等，装置部件包括电控【kòng】、电池、电机、电子器【qì】件、常规部件等【děng】；中游【yóu】是整【zhěng】车制造，按照【zhào】动力模【mó】式可分为纯【chún】电动【dòng】汽车、燃料电池汽车、插电式混合动力【lì】车等【děng】；下游【yóu】为【wéi】充电设备及【jí】后汽车市【shì】场服务市场，其【qí】中后汽车市【shì】场服务包【bāo】括共享租赁【lìn】、汽车展销、汽车金融【róng】等。

新能源汽车产业发展现状分析

2023年，我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆【liàng】和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有【yǒu】率达到【dào】31.6%，产【chǎn】销量连续9年保【bǎo】持【chí】全【quán】球【qiú】第一。截【jié】至2023年【nián】底，全国新能源汽车保有【yǒu】量达2041万【wàn】辆，占汽车总量的6.07%；其中纯电动汽【qì】车【chē】保有量1552万【wàn】辆，占新能【néng】源【yuán】汽车【chē】保有量的76.04%。2023年新注册登记【jì】新能【néng】源汽车743万辆，占【zhàn】新注册登记汽【qì】车【chē】数【shù】量的30.25%，与2022年相比增加207万辆，增长38.76%。此【cǐ】外，新能源汽【qì】车的支持性基础设施也【yě】在【zài】不【bú】断改善，截止2023年12月，全国充电基础设施累【lèi】计【jì】数量为859.6万台，同比增加65.0%。另外，截止【zhǐ】2023年12月，我国换【huàn】电站总数共3567座。同时，全国已设立超过1万个动力电池回收服务网点，基【jī】本保障【zhàng】了【le】新【xīn】能源汽车【chē】电【diàn】池的就近【jìn】回收需【xū】求【qiú】。

新能源汽车产业区域布局结构分析

当前，我国【guó】新【xīn】能【néng】源【yuán】汽【qì】车产业【yè】主要【yào】集聚在珠三角、长【zhǎng】三角、京津冀等地区，其中，珠三角地区代表企业【yè】有比亚【yà】迪、小【xiǎo】鹏汽车、广汽【qì】埃安等；长三角地区代表企业有上汽集团、特斯拉、吉【jí】利【lì】集团等；京【jīng】津【jīn】冀【jì】地区代表企业有长【zhǎng】城汽车、小米汽车、理想汽车等。

• 珠三角地区新能源汽车领域拥【yōng】有得天独厚的优【yōu】势，既有【yǒu】传统汽车产业的制造基础，又有人工智【zhì】能、通信科【kē】技等【děng】新兴产业的优势【shì】，并且拥有粤港澳大湾区的人才优势，大幅【fú】提【tí】升【shēng】整个新能源汽车【chē】产业【yè】的运行效率。目【mù】前，已形成【chéng】广州、深圳、佛山新能源汽车核心集聚区，以及东【dōng】莞、惠州【zhōu】、肇【zhào】庆等为【wéi】代表的关键零部【bù】件及【jí】新材料配套项【xiàng】目【mù】集中区。在比亚【yà】迪【dí】、广汽埃【āi】安、小【xiǎo】鹏等新能源整【zhěng】车【chē】企【qǐ】业的拉动下，珠三角地区【qū】已经形成具有代【dài】表性的新【xīn】能源自主品牌和相对完备【bèi】的【de】零【líng】部件配套生产能力。

• 长三角地区作为国内最早在【zài】新能源汽车这【zhè】条赛【sài】道布局【jú】的区域【yù】之一，如今全国每三【sān】辆新能源汽车【chē】，就有一台【tái】产自长三角地区【qū】。2022年末【mò】，长三角三【sān】省【shěng】一市新能源车保有量309.65万辆【liàng】，其中新能源车新注册138万辆，占到新能源车保有【yǒu】量【liàng】的四成六【liù】，新【xīn】能源【yuán】车【chē】产值、产量和终端【duān】销售三项【xiàng】指【zhǐ】标增速，均高于属地【dì】汽车（总体）水【shuǐ】平。当前【qián】，长三角的新能源汽车产业【yè】发展，已然形成【chéng】了以上【shàng】海为总部，在苏浙皖设立制造基地的联动模式，其中，上海主要布【bù】局在安亭、临港【gǎng】新【xīn】片区、金桥及张【zhāng】江等地【dì】区；浙江重点布局在杭州、宁波、温【wēn】州、湖州【zhōu】、嘉兴、绍兴、金华【huá】、台州等地；江苏重点【diǎn】布局在南京、徐州、苏州【zhōu】、盐城、扬州【zhōu】等地；安徽【huī】重【chóng】点布局在合肥、芜【wú】湖、马鞍山、安【ān】庆、六安等地。

• 京津冀地区作为【wéi】全国【guó】六大整车产业集群之一，具备较强的发展基础【chǔ】，北京在整车【chē】生【shēng】产、智【zhì】能驾驶系统、基【jī】础设【shè】施【shī】等领域有【yǒu】较强实力，天津重点发展汽车【chē】芯片【piàn】、汽车【chē】装备等领域，河北在整车【chē】生产、底盘系统、智【zhì】能驾驶系统、电子电【diàn】器【qì】系【xì】统、车身系统领域均有【yǒu】布局。从区域布局上看，北【běi】京重点布【bù】局在北京经济技术开【kāi】发区、顺义、昌平【píng】、大兴等地；天津重点布局在滨海新区【qū】、天津经济【jì】技术开发区、东丽区、西青区、宁【níng】河区等【děng】地【dì】；河北【běi】重点布局在保定、沧州等地【dì】。

重点城市新能源汽车产业概况:

深圳

2023年9-21月【yuè】，长沙【shā】新能【néng】源汽车产量【liàng】55.51万【wàn】辆【liàng】，占全国同期比重【chóng】提升至8.8%。当地【dì】拥有比亚【yà】迪、上汽大众、北汽福田【tián】、广汽埃【āi】安等6家新能源汽车整车生【shēng】产企业，集聚博【bó】世长沙、索恩格、中信戴卡、住友【yǒu】橡【xiàng】胶等汽车零【líng】部件企业近300家。过多年耕耘，比亚迪已布局了雨花汽车、星【xīng】朝汽车、宁乡电池【chí】、望城电子四个年产值【zhí】100亿【yì】元以【yǐ】上【shàng】项【xiàng】目。2023年9月，产自【zì】雨【yǔ】花【huā】区【qū】的豪华MPV腾势D9下线第10万辆车，距离【lí】首台量产车【chē】下线仅过【guò】去11个月，成为我国汽车品牌中最快达到10万【wàn】台量【liàng】产的新【xīn】能源车型。